据泰媒报道，泰国陆路运输厅近日正就一项部级法规草案征求意见，拟禁止内燃机嘟嘟车在曼谷内城区行驶（电动嘟嘟车或限时通行除外），旨在减少和规范古城及主要旅游景区的空气和噪音污染，征求意见期至2026年8月27日。
目前，泰国多数内燃机嘟嘟车使用液化石油气，估计每公里排放约336克二氧化碳当量温室气体。
而搭载7.4千瓦时电池的电动嘟嘟车间接排放（来自发电）约每公里35-44克二氧化碳当量，且使用端零排放，使用阶段减排约87-90%，同时减少旅游区和人口密集区的异味、烟雾、发动机噪音和振动。
曼谷现有8,631辆注册嘟嘟车（类型รย.8），其中电动829辆，仅占9.6%（截至2026年2月28日），意味着仍有约7,800辆内燃机嘟嘟车需转型。
若全部换为电动车，每年可减少约84,500-140,000吨二氧化碳当量温室气体。
据报道，嘟嘟车电动化或成为支持泰国2050年净零排放目标的城市级措施之一，但仍需关注若干问题：许多司机可能无力全款购新车，且背负旧车贷款、依赖日收入。
政府应考虑差价补贴、低息贷款、回购或改造旧车，以及设置公共交通专用充电站，可与2,000亿泰铢贷款计划挂钩，该计划已涵盖促进环保车辆推广项目。
噪音污染问题可能源于部分司机改装排气管，并非所有嘟嘟车造成。政府可采取个案管理措施，而非将所有内燃机车辆视为同等影响。
此外，转向电动嘟嘟车对泰国软实力形象影响有限，可通过外形、色彩、装饰和服务模式保留其特色，同时还可促进绿色旅游。
来源：泰国媒体