司机：乘客少了，尤其是中国人

47岁的嘟嘟车司机梅克表示，500瑞尔的涨价根本不足以弥补燃油价格上涨的损失。

“乘客数量大幅下降。以前我们主要靠中国乘客，现在生意完全没了。”他说，“日收入从约25美元降到14.80美元，几乎减半。每趟只多赚0.12美元，但根本没什么乘客可拉。”

80岁的司机奔平也表示，每天跑4到5趟，收入约5万至6万瑞尔（约12.35至14.80美元），“勉强够维持生活”。

38岁的司机彭菲拉则注意到，涨的500瑞尔被另一项隐性扣费抵消了，他每公里的费率从3700瑞尔（约0.91美元）降到了3500瑞尔（约0.86美元），“这部分我真的搞不懂。”

Grab：乘客减少有三原因，打击电诈是主因

Grab柬埔寨公共事务与政策经理春纳甘承认，乘客数量确实显著下降。

他分析有三个原因：

一是消费者收入受冲击，即使油价下跌，用户仍倾向使用私家车；

二是打击电诈行动导致大量外国人——主要是中国人和马来西亚人——被遣返，客户群流失严重；

三是每单加收500瑞尔对价格敏感的用户来说影响明显，促使他们转向私家车。

由劳工部协调达成的临时协议为期三个月（6月1日至8月31日），除每单加收500瑞尔外，还规定平台佣金上限为15%。

但随着协议即将到期，司机们表示这些措施效果有限，并未解决嘟嘟车服务需求下滑的根本问题。

清网行动打掉了电诈产业，但那些靠“灰色经济”吃饭的普通人，也正在承受看得见的阵痛。

现在司机们需要的，不是500瑞尔，而是新的客源。

#柬埔寨 #嘟嘟车 #Grab #清网行动 #中国乘客 #打击电诈