中东一打仗，老挝油价跟着飙。

从每升不到2万基普，涨到4.5万基普，再到现在的3万多。按说老挝油价涨成这样，超市里的猪肉、大米、方便面也应该跟着涨价才对。

但奇怪的是，老挝的CPI（物价指数）只涨了6%。

为什么？老挝宏观经济研究所最近发了一个报告，把事情说清楚了。

答案是：运费占比太低

老挝宏观经济研究所副所长万赛·赛亚翁拿猪肉举了个例子：一头猪从农场拉到市场，运费只占最终售价的1.1%。

什么意思？就算油价翻倍，运费也只涨了一倍，摊到一斤猪肉上，也就多涨了1%左右。你去菜市场买肉，几乎感觉不到。

研究数据还显示，油价每涨1%，整体物价只跟着涨0.045%。影响确实很小。

那谁最受伤？跑运输的

油价涨了，真正扛不住的是交通运输业本身。数据显示，运输相关的费用涨了21%——坐车贵了、寄货贵了，但超市里的米面粮油，价格基本没动。

研究员说：现在最重要的是“有油可用”

报告里有一句话很关键：眼下最重要的不是压油价，而是保证别断油。

没有油，价格再便宜也没意义。

老挝其实一直在做这件事。5月2日，老挝已与泰国国家石油公司（PTT集团）达成正式燃油供应协议，以加强国家燃料安全。泰国占了老挝97%的燃油进口，是老挝最大的“油源”。

今年3月霍尔木兹海峡危机爆发后，泰国一度暂停了大部分成品油出口，但唯独对老挝和缅甸继续供油。虽然比平时少了25%，但至少没断。

简单说两句

油价翻倍，物价没疯涨，不是因为老挝“抗通胀能力强”，而是因为运费在商品价格里本来就占不了多少。真正的压力，扛在了运输行业身上。

而老挝做的事，不是硬压油价，而是保证“有油可用”——协议签了、供应稳了，哪怕贵一点，至少还能跑得动。