图自越南媒体，下同

据索维克集团介绍，ARUP咨询公司正在审查胡志明市城市轨道交通网络，并研究将地铁5号线终点调整至新港区域（vực Tân Cảng）的方案。

按此方案，新港—沥只段（ Tân Cảng – Rạch Chiếc）将不再纳入地铁5号线研究范围；沥只—隆长段则建议改由地铁9号线替代，随后跨过同奈河，与同奈地铁2号线衔接。

索维克集团认为，应重视从胡志明市中心区域经新港站、向东延伸并衔接同奈城市轨道交通网络的区段。该企业表示，这一路段客运需求高，同时能保持沥只体育综合体（设有7万座体育场）与新山一机场之间的直接连接，方便旅客前来参加城市大型体育活动。

据此，索维克集团建议保留从新港站经沥只体育综合体、沿莲坊路走向的线路。该建议得到沥只体育综合体投资方太阳集团（Sun Group）的支持。

对于沥只—隆福段，索维克集团建议继续考虑地铁5号线向东延伸部分，因为咨询单位提出的地铁9号线走向，与现有规划中的地铁5号线走廊基本重合。

根据规划，地铁5号线（多福—隆长，Đa Phước – Long Trường）全长约53.9公里，起点为兴隆乡多福站，终点为隆平乡隆长站。全线预计设42座车站，其中地下站17座、高架站25座。

此前，2026年4月，索维克集团已建议研究投资地铁5号线多福—隆长段。在此基础上，胡志明市同意交由该集团开展勘察、研究、编制项目投资建议，并结合沿线以公共交通为导向的开发（TOD）模式进行研究，随后提交方案。

除地铁5号线外，索维克集团近日还提交了胡志明市地铁4号线研究方案。按该企业建议，线路全长约43公里，从东盛乡桥亮站（ ga Cầu Sáng ）连接至协福乡协福站（ ga Hiệp Phước ），途经22个坊、乡。

拟建的地铁4号线约18.2公里为地下段，24.8公里为高架段，设30座车站，其中地下站13座、高架站17座，含11座换乘站。站间平均距离约1.5公里，最大约2.7公里，最小约700米。

项目预计于2027年第一季度或第二季度开工，并按胡志明市主管机关批准的进度投入运营。

越南索维克集团是一家业务涵盖房地产、金融、航空、能源等多领域的企业，由董事会主席阮氏芳草（Nguyễn Thị Phương Thảo）掌管。该集团是越捷航空的创始股东，同时也是胡志明市发展股份商业银行（HDBank）的最大股东。