据sggp、越通社报道,越南国会第十六届第一次非常会议于8月24日上午通过决议,正式调整老街—河内—海防铁路建设项目的投资主张。根据决议,该项目投资总额调整为289.339万亿越南盾,较此前获批的203.2万亿越盾增加了86.139万亿越盾。

图自越通社
该铁路项目最初的投资主张于2025年2月19日获得越南第十五届国会批准。此次大幅调增投资额,引发广泛关注。
越南建设部部长陈鸿明在就决议草案作说明时强调,老街—河内—海防铁路项目规模庞大、技术复杂,且为越南首次实施。近期,国内外出现了诸多新因素和政策变化,需要予以充分关注,以确保实现越南党和国家所确定的发展目标。为此,政府提请越南国会表决通过调整投资主张的决议。
除调整投资总额外,决议还对部分其他内容进行了修订。在项目进度方面,明确要求自2025年起编制可行性研究报告,并力争最迟于2030年基本完成项目建设。同时,决议决定投资建设连接南海防站与南涂山站的支线铁路,该支线将与南涂山码头建设进度同步推进。
在技术标准方面,项目确定采用轮轨铁路技术。其中,正线区段以及从安园站至嘉林站的支线采用电力牵引;连接海港的支线则暂用柴油牵引,未来将逐步过渡到清洁能源机车。
在项目范围和规模上,正线全长约363公里,支线全长约63公里,途经老街、富寿、河内、北宁、兴安和海防六个省市。该项目实行客货共线运输,其中老街站至南海防站正线区段设计时速160公里,经过河内市枢纽区域的设计时速为120公里,其余区段设计时速为80公里。

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来源:sggp、越通社







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