据泰媒报道，泰航近日已开始将机票价格上调约10%至15%，以抵消因中东局势导致的燃油成本上涨。目前，该航空公司运营保持稳定，并正推进其扩张计划。

泰航首席财务与会计负责人表示，航空公司已开始根据油价上涨调整机票价格。

据透露，泰航已在收取燃油附加费，但该附加费的上限必须与泰国民航局（CAAT）协商确定。目前情况仍在可控范围内，如有必要，可以修订上限。

据报道，目前需求并未减弱，航空公司也未因此取消任何航班。

与此同时，2026年3月的远期预订依然强劲，欧洲-泰国直飞航线需求稳定，平均客座率为80%至90%。

航空公司指出，由于需求非常旺盛，过去两周内，包括欧洲在内的多条航线机票紧俏。一些旅客选择直飞航班，以避免通过中东枢纽中转。

该公司表示，已修改部分航线以避开冲突区域，包括绕开伊朗领空。这些改变略微增加了燃油消耗，但公司表示，这对运营影响不大。

泰航首席执行官表示，部分航线的票价上涨反映了航空燃油成本，他指出，燃油成本已上涨近100%。

“我们并非借此机会牟利，这只是根据成本上涨进行的调整。”

另外，该公司预计今年将有更多飞机投入运营，包括宽体和窄体机型。它还将增加航线，恢复之前服务过的目的地，并提高特定航线的航班频率，预计这将有助于提升业绩。

尽管有这些计划，泰航表示在此情况下仍优先考虑流动性，现阶段不计划新增贷款。其信用评级流程仍在审查中。

泰航企业财务总监表示，该航空公司的目标是到2026年将其机队从80架飞机增加到102架，其中包括67架宽体机和35架窄体机。

据报道，今年计划交付的飞机包括14架波音787-9宽体喷气机和14架空客 A321neo 窄体飞机。

他表示，该公司的目标是在2027年和2028年进一步扩张，分别达到112架和129架飞机，宽体机与窄体机的计划比例约为2:1。此举旨在支持其枢纽战略，将来自世界各地的乘客带到泰国中转，然后前往各地区目的地。

2026年的航线计划包括：第三季度开通阿姆斯特丹和新西兰奥克兰航线；第二至第三季度开通飞往中国长沙、厦门和重庆的新窄体机航线。还计划在第二季度开通韩国釜山航线，第四季度开通越南岘港航线。

“今天，我们看到中东航空枢纽关闭后产生了积极影响，更多乘客选择直飞航班。当然，这是短期影响。

从中长期来看，公司正在密切关注预订情况。3月份的预订量与去年同期相比仍然向好。我们仍然看到积极的信号，但如果信号转为负面，公司将相应调整计划。”

来源：泰国媒体