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爪哇司机运动（GSJT）1500名示威群众，计划于4月29日至30日在泗水市举行持续两天的大规模示威，预计将有900辆卡车参与，车辆将挤满当地数条主要道路。

东爪哇GSJT主席安加证实，示威群众将从西多尔佐耶蒙多集体住房出发，在瓦鲁环形路口或芝托集合点集结后，前往两处目标地点。

他4月28日接受采访时明确：“明后两天在两处地点行动，从西多尔佐耶蒙多集体住房出发，在瓦鲁环形路口或芝托集合，然后直接前往目标地点。”

此次示威的两个目标地点分别是：泗水沃诺克罗莫·雅吉尔路的北塔米纳帕特拉尼阿加东爪哇巴厘努沙登加拉区办事处，以及泗水帕贝安坎蒂坎·北霹雳路一带的北塔米纳燃油库。

示威期间，GSJT向政府和北塔米纳公司提出五项主要诉求：取消补贴燃油条形码；停止针对司机涉及补贴燃油的刑事化；停止加油站运营商的非法收费及滥用补贴燃油条形码；降低货运车辆高速公路通行费；抓捕补贴燃油黑手党。

补贴燃油条形码系统是此次行动的核心议题。安加解释，4月以来，司机们再次对大规模、单方面封锁条形码的做法表示不满。这一问题曾在2025年12月经过调解，如今再度爆发，受影响人数更多。

“毫无理由，大量条形码被封锁。现在的情况比去年12月更严重，官方理由是说滥用燃油。”安加说。

司机们发现异常：一名司机的燃油配额显示已用尽，但当天实际尚未加油。外界强烈怀疑存在个别人员复制或滥用司机个人数据的情况。安加认为，这与2024年加油站条形码注册过程有关——许多司机因缺乏数字知识，将电子邮件和密码交给了加油站操作员。“（个人数据被个别人员泄露的嫌疑）确实存在。”

除条形码问题外，GSJT还要求停止对司机的刑事化。许多司机被指控使用改装油箱囤积柴油，实则是为向爪哇岛外加里曼丹、苏门答腊等地配送货物时储备物流燃料，因外岛柴油常缺货且价格高昂。

“那儿（外岛）的零售价达到每升2万印尼盾。加油站没油，我们也不能加太多，因为当地也有车辆需要。”安加解释道。

GSJT还揭露，部分加油站操作员存在非法收费行为，为条形码被封锁的司机提供收费的非法条形码。

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