6月22日，印尼首都雅加达迎来建城499周年。这座东南亚特大都市在庆祝生日的同时，其公共交通系统承载力与市民实际需求之间的矛盾，再次成为舆论焦点。对于每日穿梭于雅加达及周边卫星城的数百万“钟摆族”而言，便捷、不拥挤的通勤路，仍是奢望。

24岁的扎卡里亚是跨城通勤者中的一员。他每周两次从万丹省达鲁镇出发，前往西爪哇省勿加泗接受血液透析治疗。治疗后身体虚弱的他，必须在雅加达市中心的丹那阿邦车站等候有空座的列车，才能支撑完成返回达鲁的旅程。

“救护车是最后的选择，只在紧急情况下使用。除了通勤火车，没有其他公共交通工具能到我家。”扎卡里亚对记者说。在他看来，首都雅加达的交通便利程度，远超本省的一些区域，“去雅加达比去本省最近的城市丹格朗还容易。”他唯一的诉求是，往来于达鲁与雅加达之间的火车班次能更密集、更准时。

同样24岁的伊斯拉·利维拉，每天从西爪哇省德波市通勤至雅加达南部办公室。她的上班路需换乘通勤火车、Transjakarta公交车和摩托车出租车三种工具。面对拥堵和拥挤，伊斯拉坦言“抱怨已成常态”，但也只能接受现实。

“雅加达确实发展很快，但它需要找到自我完善的方法，变得更欢迎所有人。”伊斯拉呼吁，大雅加达地区需要建立一个整合度更高的多式联运公共交通系统，“如果能更好地衔接，我就不用走很远去换乘。增加运力，我们出行才不会那么拥挤。”

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